輪胎粉碎機

廢舊輪胎丟棄現(xiàn)象嚴重回收利用率低，廢舊輪胎丟棄現(xiàn)象嚴重，給環(huán)境保護帶來影響。我國是橡膠消耗大國，目前大約還有40%以上的廢舊輪胎沒被利用，長期堆放，難以降解，成為黑色污染源。從這些年中國廢舊輪胎產(chǎn)生量及回收量情況，廢輪胎的回收還有很大的空間可以提升。 

參考視頻：

  我國廢舊輪胎綜合利用途徑主要是廢物輪胎原形直接利用，生產(chǎn)再,生橡膠、生產(chǎn)硫化膠粉、廢舊輪胎鋪路、固體垃圾燃料、廢輪胎煉油、裂解廢輪胎。 將廢舊輪胎和其他廢棄物一起焚燒以蒸汽或電力的形式回收能量，雖可大量處理廢舊輪胎，但資源利用率還是不夠，只能回收約42%的能源。此外，翻新、制造膠粉和再,生膠、作瀝青填料、直接作為燃料焚燒等處理方法，減少了資源的浪費，且環(huán)境也得到了有效的保護，是一個不錯的解決辦法。

國外客戶現(xiàn)場試機：

  在工作原理上輪胎撕碎機采用低速高扭矩轉(zhuǎn)動的主軸電機直連設計通過刀片卡角作用將整個廢舊輪胎進行破碎加工，經(jīng)過雙軸撕裂加工后的廢舊輪胎塊在滾篩的作用下實現(xiàn)在整個破碎過程中小于或者等于50*50的物料從圓網(wǎng)篩中漏出，進入后續(xù)工序；大于50*50的物料經(jīng)圓網(wǎng)篩返回到破碎室進行循環(huán)破碎，直至膠塊大小符合要求后排出撕碎機。經(jīng)過排出的大塊輪胎顆粒。

生產(chǎn)線展示：

軸承設計：采用加強設計，對半開結(jié)構(gòu)使維護更方便。配備防塵隔板，可延長軸承使用壽命。

篩網(wǎng)設計：控制物料尺寸。通過循環(huán)送入撕碎機重復撕碎，使出料控制在制定尺寸范圍。

刀體設計：刀片堅固耐磨，刀片排列咬合方式專為廢舊輪胎而設計。

動力設計：采用的是減速電機驅(qū)動，省時省力省電，動力強大。

環(huán)保設計：設備具有低轉(zhuǎn)速、大轉(zhuǎn)矩、低噪音、粉塵可達到環(huán)保標準的特點。

【目前國內(nèi)外膠粉、顆粒的應用范圍】
生產(chǎn)再,生橡膠
  輪胎的再,生產(chǎn)。通過化學方法，使廢舊輪胎橡膠脫硫，得到再,生橡膠是綜合利用廢舊輪胎至古老的方法。目前采用的再,生膠生產(chǎn)技術(shù)有動態(tài)脫硫法、常溫再,生法、低溫再,生法、低溫相轉(zhuǎn)移催化脫硫法、微波再,生法、輻射再,生法和壓出再,生法。這是處理廢舊輪胎使其循環(huán)利用合理、科學、應用較廣的途徑，被世界各國采用。
生產(chǎn)硫化膠粉
  粉生產(chǎn)行業(yè)非常具發(fā)展?jié)摿Γ�由于它是利用純物理方法進行加工，生產(chǎn)中無廢氣廢水污染問題，而且資源利用率很高，是廢輪胎資源化、無害化加工方法。
廢舊輪胎鋪路
  新技術(shù)新生活。用于鋪路的廢舊輪胎被稱為橡膠瀝青。這種廢舊輪胎回收利用的新方法起源于60年代的美,國——把廢舊輪胎加工成橡膠粉，作為改性劑添加到瀝青中。
固體垃圾燃料
  光和熱的化身。廢舊輪胎是一種高熱值材料，每公斤的發(fā)熱量比木材高69%，比煙煤高10%，比焦炭高4%。將廢舊輪胎破碎，然后按需要比例與各種可燃廢舊物混合，配制成固體垃圾燃料(RDF)，供高爐噴吹代替煤、油和焦炭作燒水泥的燃料或代替煤以及火力發(fā)電用。同時，該法還有副產(chǎn)品——炭黑生成，經(jīng)活化后可作為補強劑再次用于橡膠制品生產(chǎn)。
廢輪胎煉油
  廢舊輪胎煉油設備通過高溫熱解將廢輪胎轉(zhuǎn)化成45-52%的裂解油，30%-35%的炭黑和10-15%的鋼絲。這些裂解油可以用于重工業(yè)，像水泥廠，玻璃廠，鍋爐廠，等等。炭黑可以運用到水泥廠，壓成球賣掉。
裂解廢輪胎
  是將其轉(zhuǎn)換成再,生能源和非橡膠再,生資源的主要方式之一，主要方法有催化熱解、高、低溫熱解。廢輪胎在高溫下可提取鋼鐵、炭黑、油、燃氣等，一噸廢輪胎中回收炭黑35千克，燃料油55千克。

l、運動場地鋪設：跑道、校園運動場、游泳場周圍及公園小道、保齡球場、人行道、幼兒園運動場地及娛樂場、網(wǎng)球及籃球場。 

2、汽車工業(yè) ：地帶、火車的地板墊、剎車圓盤絲帶、汽車和貨車的地板、剎車閘襯套、密封條、緩沖器、減震器、汽車車身底封及不銹鋼材料、防濺及泥土、海運日常原料、輪胎及其輪胎內(nèi)墊。

3、建筑/設備： 黏合劑/密封劑、公司、浴室地板、絕緣膠材、地毯襯墊、家畜草墊、擠壓產(chǎn)品、廢剎車表面、鑄模產(chǎn)品、涂料、水壩、倉庫、池塘、廢物處理站、磚物頂襯墊及覆蓋物、有凸起花紋的地板、屋項招牌、薄片、防水用料、防震、墊圈、屋頂和墻的防水材料。

4、土工/瀝青的應用：排水管、用橡膠處理的瀝青用于公路和車道的鋪設、過濾器、土壤調(diào)節(jié)/路面覆蓋、多孔沖洗管、賽馬軌道、鐵路交叉道、交通/人行道障礙物、鐵路裂縫接合密封劑道路建設和維修海運。

5、生產(chǎn)再利用橡膠：用于生產(chǎn)各種橡膠制品。

【輪胎粉碎機成品細度應用】
8～20目：主要應用于跑道、道路墊層、墊板、草坪、鋪路彈性層、運動場地鋪裝等。
30～40目：主要應用于生產(chǎn)再利用橡膠、改性膠粉、鋪路、生產(chǎn)膠板等。
40～60目：稱為細膠粉，應用于橡膠膠品填充、塑料改性等。
60～80目：稱為精細膠粉，主要應用于汽車輪胎、橡膠制品、建筑材料等。
80～200目：稱為微細膠粉，主要應用于橡膠制品、軍工產(chǎn)品。
【應用實例】 　　
（1）滲水瀝青添加劑，每千米道路可使用3500個輪胎回收利用產(chǎn)品；
（2）護欄，每千米3米高可使用20000個輪胎產(chǎn)品。
（3）操場表面（25mm），50㎡操場，可使用2400個輪胎產(chǎn)品。
（4）游戲場表面，游戲場每50㎡，可使用300個輪胎產(chǎn)品。
（5）運動場（15mm），每3000㎡場地，可使用6000個輪胎產(chǎn)品。
（6）網(wǎng)球場，每680㎡，可使用700個輪胎產(chǎn)品。
（7）室內(nèi)跑道，每1000㎡，可使用1300個輪胎產(chǎn)品。
（8）電車路基，每千米，可使用20000個輪胎產(chǎn)品。
（9）地下鐵道，每千米，可使用2000個輪胎產(chǎn)品。
【廢舊輪胎加工膠粒利潤分析】
（1）廢舊輪胎每屯回收成本500元，運費50元計。
（2）生產(chǎn)每屯水電成本為電費100元計。
（3）工人工費，3人，每屯生產(chǎn)工費成本為70元。
（4）原料損耗及運輸損耗率為3％，成本為60元。
（5）其他不可預見開支，每屯為20元。
（6）每屯生產(chǎn)成本合計為800元。
【利潤測算】
每頓利潤測算，預計每頓橡膠顆粒價格1800元計，扣除每頓成本800元，每頓利潤為1000元；除去百分之30鋼絲，每頓利潤700元上述利潤，以上僅為橡膠顆粒產(chǎn)品利潤，對輪胎的纖維、鋼絲均未作測算。